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网易汽车1月8日报道 由地平线与欧摩威集团（前大陆集团汽车子集团）合资成立的智能驾驶系统供应商智驾大陆 neueHCT ，正式宣布完成近2亿美元新一轮融资。此轮融资由云锋基金、达晨财智、混沌投资等机构联合投资，地平线及欧摩威集团作为战略股东同步追加投资。继2025年年初首轮市场化融资后，neueHCT再获资本加码，其技术实力与全球化能力获得投资机构密集认可。
资本为何押注平台型公司？
在全球智能驾驶行业从“技术验证”转向“规模化落地”的拐点，资本策略正从追逐单一技术亮点转向青睐具备全栈能力的平台型企业。neueHCT的股东结构兼具地平线的算法芯片协同优势与欧摩威集团的全球供应链底蕴，形成“技术+资源”双轮驱动模型。本轮投资方组合覆盖产业资本（云锋基金、宁波通商基金）与市场化基金（达晨、混沌投资），其背后逻辑在于：产业资本看重neueHCT的全球化落地能力，例如云锋基金可赋能其跨境资源整合，宁波通商基金依托地方政策支持科技出海；市场化基金则押注其标准化产品对行业成本的颠覆性影响，例如皓月方案将L2级ADAS硬件成本控制在5000元以内，繁星系统实现10万元级车型搭载城区NOA。
云锋基金执行董事董怀谨Andrea谈到，“云锋基金看好智驾大陆（neueHCT）作为地平线与欧摩威集团强强联合打造的平台型公司，具备辐射并拓展全球市场的长期发展潜力。neueHCT兼具地平线领先的端到端智能辅助驾驶技术能力，以及欧摩威集团深厚的全球产业资源优势，在国内市场已快速获得多款车型定点，海外业务亦实现量产突破，具备成长为全球智能驾驶领域领军企业的坚实基础。”
达晨财智投资总监史俊杰则认为，当汽车智能化进入普及爆发期，neueHCT扎实的产品力、高效的交付体系和清晰的国际化路径，使其处于高速成长的起点，有望成长为具有全球影响力的平台型公司。
目前neueHCT已实现覆盖L2至L2++级别的‘皓月HCT Luna高性能ADAS方案’与‘繁星HCT Astra城区智能辅助驾驶方案’的双产品线布局，在国内直接为客户提供全栈解决方案；在海外也已经在多地完成数据闭环与多个国际车企的量产定点。
产业资本与市场化基金的组合不仅提供资金，更注入战略资源：达晨财智可对接国内车企客户网络，混沌投资助力技术迭代风险管控，而地平线与欧摩威的持续跟投，则强化了产业链协同的长期稳定性。
从定点到量产的全球化突围 10万元级智驾市场的普惠革命中鼎策略
在智能驾驶技术快速迭代的当下，产品定位与市场选择往往决定着企业的发展轨迹。智驾大陆 neueHCT 在成立之初便确立了差异化的产品战略，构建了 \"繁星 HCT Astra 城区智能辅助驾驶 + 皓月 HCT Luna 高性能 ADAS 方案\" 的双产品矩阵，形成了覆盖不同场景、不同车型定位的全维度解决方案，而其针对10万元级乘用车市场的精准布局，更是切中了当前智驾普及的核心痛点。
繁星 HCT Astra 城区智能辅助驾驶方案的推出，标志着高阶智驾技术正式向主流价格区间下沉。与部分聚焦高端市场的智驾方案不同，该方案通过优化算力需求、精简硬件配置、提升算法效率等方式，在不显著推高整车成本的前提下，实现了城区复杂路况的连续辅助驾驶功能。其采用的一段式端到端系统架构，打破了传统模块化方案的链路壁垒，通过感知、决策与控制环节的深度融合，大幅提升了系统对城区拥堵、路口博弈、突发状况等复杂场景的处理能力，有效降低了用户的人工接管频率。
在算法设计上，繁星 HCT Astra 突出 \"类人驾驶\" 逻辑，其加减速策略、转向响应速度、跟车距离控制等均更贴近人类驾驶者的操作习惯，强调驾驶行为的 \"可预期性\"，既提升了驾驶安全性，又减少了乘员的不适感，这种注重实际使用体验的产品设计理念，使得高阶智驾技术更容易被普通用户接受。对于10万元级车型的主流消费群体而言，这种 \"用得起、用得顺\" 的智驾配置，正从 \"可选配置\" 转变为 \"刚性需求\"。
皓月 HCT Luna 高性能 ADAS 方案则聚焦高速及常规道路的辅助驾驶需求，通过精准的场景定位实现了成本与功能的最优平衡。该方案在保证核心辅助驾驶功能稳定可靠的基础上，通过模块化设计满足了不同主机厂的个性化需求，成为众多车型提升产品竞争力的重要配置。两条产品线并非简单的高低搭配，而是针对不同使用场景的精准拆分，这种产品布局既覆盖了当前智驾应用的核心场景，又为主机厂提供了灵活的选择空间，使其能够根据不同车型定位进行成本与功能的精准匹配。
产品战略的成功已初步得到市场验证。截至2025年，智驾大陆 neueHCT 已获得超过10款车型的定点合作，这一数据在行业内具有重要意义。对于主机厂而言，智能驾驶供应商的选择涉及长期软件升级、平台兼容与售后服务等多个维度，连续获得多车型定点认可，意味着智驾大陆 neueHCT 的方案在成本控制、可靠性与交付周期上已形成可复制的成熟模式，其产品稳定性与工程化能力得到了市场的充分检验。
中国智驾出海的新合资模式
在国内智驾市场竞争日趋激烈的同时，出海已成为众多企业寻求新增长曲线的重要方向。智驾大陆 neueHCT 凭借地平线与欧摩威集团的创新合资模式，探索一条差异化的全球化路径。
传统的智驾技术出海多以单纯的技术输出或产品销售为主，面临着法规适配、供应链整合、售后服务等多重壁垒。海外主机厂在选择智驾供应商时，除技术能力外，对当地法规的熟悉程度、安全测试的合规性、供应链的稳定性以及长期服务保障能力的关注度日益提升。智驾大陆 neueHCT 的合资模式恰好解决了这些痛点，欧摩威集团服务全球主机厂的经验，使其熟悉海外市场的采购流程、工程标准和质量体系，能够帮助合资公司快速进入海外车企的供应链体系；而地平线带来的中国智驾产业成熟的算法能力和工程效率，则为产品提供了核心技术支撑。
这种 \"技术 + 本地化资源\" 的融合模式，使得中国智驾技术能够以更 \"无感\" 的方式进入海外主流市场，有效降低了项目落地的不确定性。对海外车企而言，智驾大陆 neueHCT 并非陌生的外来技术公司，而是在组织形态、工程体系和交付方式上更接近传统 Tier 1的合作方，这种熟悉感大幅降低了合作门槛。目前，智驾大陆 neueHCT 已在多个国家和地区开展产品落地验证，其方案能够根据不同市场的法规要求和驾驶习惯进行灵活适配，展现出强大的跨区域运营能力。
2026年 CES 展现场呈现的行业趋势也印证了这一模式的前瞻性。相比以往对 \"未来技术\" 的高调展示，本届展会中海外车企和一级供应商更关注技术的落地能力、交付效率和稳定运行表现，安全、合规与工程化能力成为交流的核心议题。智驾大陆 neueHCT 的合资模式恰好契合了这一行业变化，其兼具中国技术优势与全球产业资源的特点，使其在海外市场竞争中占据了有利位置。资本在这一阶段的加码，也从侧面说明合资模式已成为中国智驾进入全球市场的一条现实路径，而非权宜之计。
当前智能驾驶企业的核心竞争力已不再是单一的技术突破，而是综合的系统能力。这包括技术方案的场景泛化能力、与整车厂的协同开发能力、成本控制能力以及规模化交付能力。智驾大陆 neueHCT 的发展路径恰好印证了这一点，其通过合资模式整合全球资源，以产品矩阵覆盖主流市场，用可复制的量产模式赢得客户信任，这种综合能力的构建正是其在行业洗牌期中站稳脚跟的关键。
智驾大陆 neueHCT 完成近2亿美元融资，不仅是企业自身发展的重要里程碑，更是智能驾驶产业发展阶段的重要缩影。它标志着行业资本的关注焦点已全面转向具备量产能力、协同优势与成本控制能力的头部企业，也印证了合资模式在全球智驾竞争中的独特价值，更预示着高阶智驾技术普惠化的时代已经到来。
作者：王昉
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